조일견직은 1946년 현 인사동 이마트 자리에 창업을 했다. 조일견직의 창립은 1970~1980년대 진주가 전국 최대 규모의 실크 제조공장을 갖는 바탕이 되었다. 더불어 대동공업사는 1947년 5월 20일 대동공업사로 영업 등기를 한 이후, 1962년 국내 최초로 경운기를 생산하는 진주를 대표하는 기업으로 성장했다.

하지만 1950년의 한국전쟁은 진주 시가지는 물론 진주 경제를 쑥대밭으로 만들었다. 인민군이 진주에 들어온 7월 31일부터 8월 4일까지 진주시에 대한 대대적인 폭격이 진행됐다. B-29편대가 남쪽으로부터 날아와 네이팜탄과 폭탄을 무차별적으로 투하하였고, 기총사격을 가하였다. 진주는 인민군 주둔지역이 아니라 함안의 전투지역으로 가는 통과지역이었지만, 전략요충지로서 많은 물자들을 인민군이 이용하지 못하도록 파괴한 것으로 보인다. 이 폭격으로 시 외곽을 제외한 시가지 전역이 불탔다.

진주시청을 비롯하여 진주고, 진주여고 등 지역의 큰 건물은 모두 미군 폭격기의 폭격을 맞아 무너졌다. 당시 영남의 제일가는 누각으로서 국보 제278호였던 촉석루가 소실되었고, 남강교도 폭파되었다. 남강교는 북한군의 남진을 저지하기 위하여 국군 측에서 폭파했던 것이고, 촉석루는 북한군 지휘소가 설치되어 있어 9월 1일에 미군기가 소이탄을 투하하여 소각했던 것이다. 폭격된 남강교는 대동공업의 직원을 동원하여 가교를 설치하여 임시통행조치를 취하였다. 뿐만 아니라 진주경찰서도 폭파되어서 진주경찰서 부대는 전 김준기병원을 임시청사로 사용했다. 진주시는 1950년 9월경 수복되었으나 몇 년 동안 전쟁의 잿더미 상태에서 벗어나지 못했다.

한국전쟁의 상흔을 씻기 위한 진주의 노력은 멈추지 않았다. 1952년 대안지구토지구획사업으로 대표되는 진주시가지 복구사업에 이어 진삼선 철도가 개통되면서 진주는 새로운 출발을 하게 된다. 1955년에는 경상남도 축산진흥연구소가 설립한데 이어 1957년에는 진주농업기술센터가 개소되면서 진주 경제는 탄탄한 경제력을 구축하기 시작했다.

전후복구사업과 진주의 토지구획사업

한국전쟁으로 폐허가 된 진주시가지 복구사업은 1952년 시작되었다. 시가지복구사업은 진주시 토지구획정리사업과 맞물려 진주시 중심가 3만여평을 대상으로 했다. 지금의 중앙로타리와 평안·봉곡·인사로타리 사각의 안쪽에 해당되는 지역과 그 외곽의 일부 지역이 포함되었다. 당시 진행된 진주시가지 복구사업은 오늘날 진주의 도시구조의 핵심을 이루었다.

당시 철거 대상이 된 건물만 해도 800여동에 달했으며, 폭격을 맞은 건물은 무려 2천동이 넘었다. 처음에는 도면상 도로 폭 35m를 기준으로 계획을 세웠지만, 경상남도의 심의과정에서 5m, 건설부 심의과정에서 5m가 줄어 최종 25m로 건설되었다. 

‘대안토지구획정리사업’이 1952년 8월 20일 추진되었다. 이 사업은 신도시의 구상과 설계로 수립된 도시계획 아래, 착공 6년 4개월만인 1958년 12월 31일 도로축조공사 및 환지배정(실지조성)을 실시 완료한 동시에 일부 하수도 및 포장공사를 완료하였다. 이 사업은 한국전쟁으로 폐허가 된 시가지를 복원함으로써 도시의 면모를 갖추고 시민주택을 세우거나 보수함으로써 도시형 주택이 이루어지게 하는데 그 목적을 두었다.

대안지구토지구획정리사업은 수정남북동, 평안동, 대안동, 동성동, 계동, 상봉서동 일부, 봉곡동 일부, 인사동 일부, 남성동 일부, 본성동 일부, 중안동 일부, 장대동 일부, 봉래동 일부 등 총 14개 동에 걸쳐 주거지 재정비가 이루어졌다. 또한 대안지구 토지구획정리사업 추진 과정에서 현재의 중앙시장이 대안동 부지에 이설되었으며 일제강점기 당시의 시장부지는 택지로 개발되었다. 대안지구토지구획정리사업은 진주의 토지를 합리적으로 구획하고 지형 형태를 정리하여 각종 공공시설을 설치함으로써 대지로서의 가치를 높이고 주거 환경을 개선하는데 도움을 주었다.

대안지구토지구획정리사업에 이어 1970년에 들어서는 장대지구토지구획정리사업을 필두로 상평지구 토지구획정리사업(1968년), 서부지구 토지구획정리사업(1971년), 칠암지구 토지구획정리사업(1974년), 남강지구 토지구획정리사업(1979년), 봉원지구 토지구획정리사업(1980년), 평거지구 택지개발사업(1996년)으로 진주는 새로운 도시활력을 찾게 된다.

토지구획사업은 일제강점기 때 농경지 정리사업의 수단으로 시작되었다. 1911년 대사지 매립을 시작으로 1912년 제1차 영정(대안동) 매립이 완료되었다. 이것이 시가지 정리사업의 출발이었다. 

진주시는 남강 하상의 일부를 매축하고 제방을 쌓은 뒤 현재의 시가지를 조성하고 통행을 위한 도로를 개설했다. 그 결과 장대지구는 서서히 주택지를 형성하면서 도시로서의 면모를 갖추게 된다. 

상평지구 토지구획정리사업은 전쟁으로 폐허가 된 진주시가지를 복원하기 위한 토지구획정리사업 중 가장 넓은 지역이자 가장 오랜 기간 동안 진행된 사업이다. 상평 1차는 1968년 시행되었는데 대안지구보다 4배가 넘는 규모였다. 상평 2차는 1974년 시행되었다. 

상평지구는 진주시 상평동 일대의 주택지와 농경지를 시가지로 정리하면서 가장 넓은 도로 면적을 확보했으며, 진주 경제 발전의 신호탄이 된 상평공단의 형성에 기여했다.  

장대지구토지구획정리사업은 장대동과 동성동 일대의 토지구획정리사업으로 사업기간은 1970년 9월 29일부터 1972년 12월 31일까지 시행되었다. 사업기간 중에 진주시 장대동과 동성동을 중심으로 주거지가 재정비 되었다. 

한국전쟁으로 폐허가 된 시가지에 대한 복구계획이 수립되었다. 진주시는 택지조성사업의 하나로 13개 지구를 선택해 도시구획 정비사업을 시행했는데 서부지구는 4번째에 해당된다. 

서부지구토지구획정리사업은 공사 기간은 1971년 4월 20일부터 1972년 12월 14일까지이다. 사업 기간 중 진주시 봉곡동과 상봉서동 일부의 기존 주택지와 농경지를 시가지로 정리하면서 도로를 개설했다.

칠암지구 토지구획정리사업은 1974년 6월 11일 시작해 1975년 12월 24일에 완료되었다. 이 지구는 진주시의 도시구획 정비사업 가운데 가장 작은 규모이다. 사업을 통해 진주시 칠암동 일부의 기존 주택지와 농경지를 시가지로 정리했다. 칠암지구는 칠암동 한 구역만 계획지구에 포함시켰기 때문에 도시형태의 통일성을 가지는데 일조했다는 평가이다.

봉원지구토지구획정리사업은 1980년 12월 24일 부터 1984년 7월 5일까지 시행됐다. 사업기간 중 진주시 유곡동과 상봉서동 일부 택지와 농경지 일부를 시가지로 정리하였다. 

평거지구 택지개발사업은 1987년부터 1991년까지를 계획기간으로 했던 진주시 도시개발계획 2단계에 평거동이 포함되면서 평거지구 택지개발사업이 추진되었다. 

진주시에서 추진된 도시구획 정리사업으로 인해 진주시의 건축허가가 완화되면서 주택건설업이 호황을 누리게 되었고, 인구유입이 늘어나면서 진주시는 현대도시의 면모를 갖추게 되었다. 

진주뉴똥과 진주의 기업들

진주견직산업은 ‘진주뉴똥’이라는 브랜드 개발해 전국적인 명성을 날렸다. 해방 이후 성재조가 조일견직을 창업하여 견직공업이 급격한 발전을 이루는 과정에서 진주에서 생산된 견직물을 ‘진주뉴똥’으로 브랜딩화해서 진주실크가 대한민국을 대표하는 실크의 명산지로 자리잡는데 일조를 한 것이다.

더불어 1946년에는 최병두가 해동제사주식회사를 설립해 진양, 하동, 함양, 산청 등의 누에고치를 이용한 명주실을 전국적으로 판매했다. 1948년에는 해동직물과 동명직물 등 진주를 대표하는 견직산업의 선두주자들이 나타났으며, 1947년에는 진주 경제의 든든한 대들보가 된 대동공업사가 설립되었다.

진주 경제는 1950년대에 들어서면서 운수업을 대표하는 기업들이 창립되었다. 1951년에 경전여객이 설립되었고, 1952년에는 경진화물이 1957년에는 신흥택시가 설립되었다.